長江江津段維護水深提升0.2米 江津區(qū)企業(yè)降本增收迎來新利好

    長江江津航道處轄區(qū)航道預報維護尺度迎來重要提升。“一寸水深一寸金?！边@句航運界的行話，在江津蘭家沱港區(qū)正變成實實在在的效益。
    根據(jù)長江航道局發(fā)布的第10周預報航道維護尺度，江津蘭家沱至重慶胡家灘段航道維護水深由3.9米提升至4.1米。看似不起眼的0.2米增量，在江津航道處的精細化分段維護模式下，部分航段常年通航水深實際提升了0.2米，為過往船舶帶來了可觀的“水深紅利”。
    這0.2米意味著什么？
    航運經(jīng)濟規(guī)律揭示：一艘3000噸級船舶，每多利用0.1米水深，就可多裝載130余噸貨物。以江津蘭家沱港區(qū)常見的130米級船舶為例，0.2米的水深提升，意味著每個航次可多裝載約260噸貨物。按每噸貨物綜合運費40元估算，單航次即可為企業(yè)增收超萬元。一年往復數(shù)十個航次，降本增效的“乘法效應”極為可觀。
    江津航道處此次維護尺度提升，并非簡單的“一刀切”調整。通過對轄區(qū)航道進行科學分段，針對蘭家沱等重點港區(qū)實施精細化養(yǎng)護，在不改變航道基礎設施的條件下，充分釋放現(xiàn)有水深資源的通航潛力。這一做法，正是航道部門踐行“向管理要效益、以服務促發(fā)展”理念的生動體現(xiàn)。
    江津港蘭家沱作業(yè)區(qū)是重慶重要的糧油集散基地，與德感工業(yè)園的糧油龍頭企業(yè)緊密配套，承擔著輻射西南地區(qū)的糧油中轉功能。航道水深的提升意味著港口吞吐能力隨之提升，企業(yè)物流成本就降低一截。
    航道維護尺度的提升，背后是航道人數(shù)十年如一日的默默堅守。在長江航道系統(tǒng)長期堅持“一企一策”精準服務理念下，江津航道處將航道維護深度融入地方經(jīng)濟發(fā)展，讓“黃金水道”真正產(chǎn)生“黃金效益”。從枯水期的加密觀測，到汛期的航標優(yōu)化；從低水位時水尺清洗，到復雜流態(tài)下的精準研判——每一次水深數(shù)據(jù)的背后，都有航道人的汗水。這0.2米的增量，是他們對“服務長江航運、助力沿江經(jīng)濟”承諾的兌現(xiàn)。
    在江津蘭家沱港區(qū)，滿載貨物的船舶正逐波起航。那多裝的260噸貨物，不僅是企業(yè)賬本上的一筆減支增收，更是航道部門服務社會、履職擔當?shù)纳鷦幼⒛_。長江江津航道處將繼續(xù)以精準的數(shù)據(jù)、科學的養(yǎng)護、貼心的服務，為每一艘行輪保駕護航，讓黃金水道流淌出更多“真金白銀”。